深圳的车公庙不仅仅是地铁站，这庙香港也有！
写在前面
在深圳，车公庙不单是一个地名，同时是最繁忙的地铁站之一：北靠深南大道香蜜湖，南靠滨海大道和深圳湾，西与红树林和世界之窗相邻，地理位置优越，地铁1、7、9、11号线在这里交汇，是深圳市首个、我国第二个四线换乘站。既然名叫车公庙，有人就问：是因为有座庙叫车公庙吗？庙在哪里？巧的是，在香港也有一个地铁站叫车公庙，而且确实有这么一座庙，不但历史悠久，而且至今香火鼎盛。为何深港两地都有车公庙？今天，小档君带您寻访车公庙的故事。
车公庙畔水洋洋，径口林深草木荒；
共说神灵多庇佑，五更钟响即焚香。
——《九约竹枝词》
01
何为车公庙？
从深圳地铁车公庙站出来，可以看到包括招商银行大厦、东海国际公寓等知名地标在内的众多建筑楼宇林立于深南大道两侧。看着这些高楼大厦，有人会想从中寻找一座庙宇的身影。
地铁站以地标建筑、历史建筑命名并不少见，在今日的深圳想要寻找车公庙的芳踪，就要穿越时空，回到过去。
故事有不同的版本，都可以从一个开头说起：
从前有个海边村庄，村里有座庙，庙里供奉着车公。
车公，何者人也？
版本一：南宋末年，有名曰车公者，籍贯江西南昌五福，因平定江南之乱有功，获封大元帅，后蒙古大军入侵南宋，车公护驾末代皇帝赵昺南下避难，行至今日的深港一带，车公病逝，当地民众受其忠君爱国情怀感动，于是建立庙供奉。
版本二：南宋末年，宋端宗国舅杨亮有一勇将名叫车公，车公不但骁勇善战，更精通医理。车公遇南方沿海爆发疫症，慷慨救治百姓，受百姓爱戴，百姓遂建庙称颂纪念其事迹，并向其祈求健康平安。
版本三：明朝末年，广东地区爆发瘟疫，百姓梦见一个叫车公的神灵，受其指点成功消除瘟疫，百姓从此将这位救苦救难的神仙供奉于庙中。
无论哪种版本，都说了这么一个故事：车公种下功德，受百姓爱戴敬重，百姓专门建庙供奉车公，于是有了车公庙。
深圳车公庙片区建筑2-来源网络。
02
庙在何方？
据史料记载，深圳曾有福田车公庙、罗湖东门老街的车公庙，而今地铁车公庙站，正是位于福田区。
“车元帅庙，在甜水坑，离城二十里。”
这是出于嘉庆《新安县志·坛庙》的记载，车公庙在一个当时叫甜水坑的地方，“离城二十里”，这“城”是当时的新安县南头城，甜水坑即今日的福田区下沙村附近。
下沙，正是地铁九号线与车公庙相邻的一站。因此可以推测，当年的车公庙正是在如今的车公庙地铁站附近。
记载有深圳车公庙的史料不止一处。意大利传信会佛伦特里神父曾于1866年5月绘制中英版《新安县全图》，图上标注有“车公庙”字样，且就在今日的深圳下沙地段，这张地图为福田车公庙的坐落地点提供了更为直观的依据，但车公庙最早建于哪个年代，尚未有确实依据可考，只能根据流传最广的故事推测是南宋末年。
现存于深圳市档案馆的1866年新安县全图
那么，福田的车公庙和罗湖的车公庙今何在？
据一位于1930年代出生在下沙的老人回忆，1938年被日本侵略军占领深圳和南头时拆除了福田车公庙，他童年时期还在下沙的车公庙玩耍过，而位于罗湖区东门老街上的车公庙，被毁于上世纪五十年代“破四旧”运动。
虽然因为历史原因，深圳车公庙的建筑已不复存在，但年轻的城市以一座古老庙宇的名字来作地名和地铁站名，不失为是对历史文化与传统民俗的纪念。若不是如此，在一片高楼大厦的包围中，谁还会记得从前此处有一座车公庙呢？
深圳人对车公庙古迹的探寻、对其传说的津津乐道，使得车公庙这片现代产业园区，蕴含着一种耐人寻味的怀古意趣。 
现存于深圳市档案馆的嘉庆二十四年（1819）《新安县志》
03
深港两地车公庙有何关系？
香港有车公庙路，也有车公庙地铁站。香港的车公庙也不止有一处，新界沙田和西贡蚝涌都有车公庙，但香港居民说的车公庙，通常是指沙田车公庙，是香港四大庙宇之一。
建于明朝末年的沙田车公庙是香港二级历史建筑。按香港的习俗，初二是车公诞，而初三不宜走访亲友，所以香港市民会选择在这两天前往车公庙上香祈福。入庙拜祭时不忘买上一个风车，风车转动，寓意新一年顺风顺水。
今年正月初二车公诞，大批香港市民到车公庙参拜祈福，因有传说车公曾救治瘟疫，今年的祈福中，市民较往年多了一个愿望——祈求新冠肺炎早日消退，新界乡议局主席刘业强当日也亲身前往沙田车公庙求签祈福，祈求车公为广大市民带来福气。
香港地铁车公庙站-来源网络
提到车公诞，不得不提另一个重要的传统民间信仰节日——天后诞，（与地铁车公庙站一样，香港地铁天后站，因建于同名庙宇附近而得名）。天后诞是拜祭天后娘娘（妈祖）的传统节日，生活于海边以捕鱼为生的民众多有信奉妈祖者，传说妈祖常常解救海上遇难者而被渔民尊为海神。这一民间信仰同样存在于深圳——深圳亦有一座天后庙，位于南头。此外，深圳赤湾有一座天后宫，虽然随着深圳现代化发展，渔民的谋生方式发生变化，从业人数不胜从前，但每年天后诞，天后宫都会举行其规模最大的祭祀活动，吸引许多信众参与。
沙田车公庙-香港旅游发展局官网
车公和天后娘娘，在深港两地至今仍信众甚广，除此，深圳和香港有许多共同的风俗文化背景，这其中很大的原因，不仅是因为两地在地理上相连，同样享受海洋文明的浸润，海域相连构成同一航海通道，更因为过去一段历史时期，两地在行政区域划分上同属一个地方——新安县。
嘉庆《新安县志·坛庙》中记载的新安县即今日的深圳、香港片区。另一文献——王崇熙《新安县志》记载：“在县东九十里，沥源村下有车公古庙。”现时香港沙田仍有沥源村这个地方，正正处于新界沙田，离沙田车公庙所在地两公里多，符合《新安县志》中记载。
由此可见，深圳和香港因在历史上曾同属新安县，故而会有同样的风俗文化。
再者，许多香港居民祖籍是如今的珠三角地区，上世纪50-80年代，因各种历史原因或经济原因，珠三角地区居民到香港谋生并在港扎根、繁衍，而相当一部分迁徙者正是经由深圳，才到达香港。因为这样的历史渊源，两地至今在风俗习惯上有颇多相近之处。
沙田车公庙-中新网
在后来的历史进程中，香港经历殖民时期成为国际大都会，而深圳经历改革开放进程和40年经济特区建设也跃身成为国际化都市，一个是行政特区、一个是经济特区，都成就为如今地位斐然的国际都会，步伐与轨迹虽各不相同，但至今仍存有许多相通的传统文化风俗，港深两地的文化可谓同根同源，任岁月变迁，相互间仍保留共同的文化语境。
04
旧缘更借大湾区东风
共同的文化语境，既是大湾区发展的基础，又是优势。
曾同属新安县，而今同属大湾区。深圳与香港两地过去有渊源深远的传统文化纽带，现在更添上文化交流、人才交流、全球供应链的协作。两地文化、经济等方面的交流日益频繁，相互促进发展的趋势也日益明显。每年，深港两地的文化活动、经济合作多不胜数，深圳车公庙产业园的发展历程就是其中的一个缩影。
回顾过去，深港合作在上世纪80年代以做低端加工为主，2010年开始偏向服务业，今后深港合作以创新、创意为主。
深圳车公庙片区建筑-来源深圳地铁公众号
车公庙产业园早已不是最初结构单一的劳动密集型园区，向着产城融合的复合型园区方向来完善。
2019年，福田区《湾区时尚总部中心发展规划》发布，《规划》明确车公庙将建造福田时尚总部中心，总建筑面积为10万平方米，打造“一个基地和五个中心”，即一个时尚总部基地，时尚发布传播中心、时尚价值链集聚中心（人才、资本、创意链）、时尚人才培育中心、精致生活体验中心、粤港澳时尚交流中心（论坛、联盟）五个中心，牵头引进世界高端创意设计资源，大力发展时尚文化产业。
车公庙正努力将自身打造成深港创新创意文化交融的平台，由此可见深圳在探索深港文化创意合作新模式上的信心和决心。
四条地铁线路车公庙站交汇-来源深圳地铁公众号
05
结语：深港情感纽带
海陆地理上的连接使得深港两地密不可分，而共同的地域文化语境维系着两地的情感共鸣。大湾区发展政策支持、两地往来的日益便捷化，深圳与香港得益于大湾区的文化交流、经济互动、民间往来的多方面增进，昔日的“新安县”在文化、经济、情感的层面得以重构。
深圳地铁车公庙站出口-来源深圳地铁公众号
