深圳故事｜特区管理线的建设
发布时间：2022-12-14
信息来源：深圳市档案馆
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对深圳人来说，“二线关”或许是一道年代的分水岭——它既是“老深圳”们心中难以忘怀的记忆，也是“新深圳”们仅略有耳闻甚至闻所未闻的存在。“二线关”其实是一条特区管理线，正是这条管理线，将特区分成了特区内和特区外，也就是俗称的关内和关外。
那么，这条特区管理线的建设又经历了怎样的过程呢？
1981年召开的广东、福建两省和经济特区工作会议提出，深圳经济特区要尽快建立特区与非特区的分界线。
1982年2月，深圳市二线建设指挥部成立。同年6月，国务院批准同意《广东深圳市经济特区二线设防和管理方案意见的报告》，确定特区二线以“全线设防（不以天然屏障作为防线），严密控制，综合管理”为原则。
6月，深圳经济特区管理线工程动工兴建。工程设防初步设计共分为85个单项工程，主要在进出特区与内地之间的背仔角、盐田、沙湾、布吉、白芒、南头6个公路口设置联检站，在姑婆角、大梅沙建造两个海上公安检查站，沿特区分界线内侧山脚，东起背仔角，西至南头安乐村海边修筑巡逻线，并在沿线架设铁丝网，铺设照明线、供电和通讯线路等。
1984年，工人们架设深圳经济特区管理线。（图片由罗湖区档案馆提供）
1984年7月，特区管理线基本建成，并自8月1日起试行管理。1985年3月13日，特区管理线建设工程经国家验收委验收合格并交付使用。1986年4月1日，经过三年多的建设，特区管理线正式启用，管理线全长为84.6公里，沿线设有17个检查站和23个耕作口。1992年至1993年，特区管理线更新、增建了隔离线8公里铁丝网（线网改为钢板网）及15公里网体基础墙。
