让路前海建设，如今变成公园的铁路——深圳平南铁路
1991年开始兴建，1994年正式运营，至今已有近30年的历史，这条铁路代表着深圳过去的一段历史，保留着城市交通发展一段最初的记忆，承载着一代人的情感寄托。如今，为了城市的发展，它选择让路，光荣地退出历史舞台，它就是深圳平南铁路。
平南铁路于1991年开始兴建，于1993年竣工并进入试运营阶段，1994年被纳入全国铁路网，1995年在深圳西站开通临时客运列车，1996年开通长途列车。平南铁路运营30年来，大大帮助了西部港区货物运输以及深圳居民出行。截至2005年6月，平南铁路货运量2825万吨，旅客发送量420万人次。在最高峰期，每年有约500万吨货物通过这条铁路进出深圳西部港区。[1]
平南铁路 图源：百度百科
随着历史的发展和时代的进步，平南铁路沿前海片区边沿南北贯通地面建设，不利于前海与市区之间的交通联系。平南铁路所在地有50公顷被划入前海规划建设用地，从正门进入前海合作区的车辆经常需要避让火车。此外，平南铁路也影响前海开发建设中关键节点工程的发展。因此，深圳市轨道办与广铁集团进行多轮谈判并确定了平南铁路拆除问题，助力前海的纵深发展。[2]
2016年9月28日，平南铁路深圳西站至前海妈湾港段开始拆除，范围从前湾一路道口至兴海大道道口（不含）及位于前海开发区内的蛇口支线，共长3.29千米。2017年12月1日，平南铁路蛇口高架桥也开始拆除。[3]
平南铁路的建设和拆除都服务于深圳发展不同阶段的需求，如今部分旧址建成了铁路公园，作为对深圳特区发展过程中的一段历史纪念。[4]
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